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日前美國NHTSA介入調查全球首例Tesla Autopilot死亡車禍的消息，無疑替全球自動駕駛系統的發展敲響警鐘，以血淋淋的教訓提醒世人自動駕駛輔助並非萬能，在缺乏警覺與注意力的狀態下，自動駕駛系統隨時有可能因判斷失誤導致無法挽回的後果。

同樣在自動駕駛領域占有一席之地、並已在新世代S90、V90導入Autopilot自動駕駛輔助的Volvo，繼先前曾信心滿滿以「2020年零事故死亡」做為口號，甚至發表Concept 26概念座艙宣揚自動駕駛技術之後，如今首次在媒體訪談中澄清表示「2020年零事故死亡」不過是個發展願景，並非Volvo決心達成的發展目標；此外對於Autopilot自動駕駛系統的使用，Volvo也表示由於系統運作並無法免除判斷失誤的可能，當前任何自動駕駛系統對於駕駛人來說都僅是「輔助」性質，因此在當前全球法規規範下駕駛人仍然肩負行車安全的主要責任，並不能將Autopilot系統與無人駕駛車劃上等號。

Volvo曾發表Concept 26概念座艙，主打完整的連網機能與舒適休憩空間，在車輛執行自動駕駛的同時滿足車內乘客休閒需求

 Volvo會做出這樣的聲明其實並不意外，隨著Tesla在2015年正式開放Autopilot系統運行，網路上紛紛流傳許多駕駛人因為過於信任Autopilot導致分心、甚至在駕駛座上補眠等危險駕駛動作。然而面對瞬息萬變的路況，即使是一向以安全掛帥的Volvo也不敢保證Autopilot百分百完美，因此「2020年零事故死亡」的口號顯然太過自信，可能造成駕駛過度輕忽Autopilot背後所暗藏的危機而有必要澄清與修正。

然而Autopilot自動駕駛系統真的就危險嗎？其實也不然，在Volvo所做的調查當中便指出，人為駕駛失誤在每年全球120萬人車禍死亡中佔有極高比例，若能善用自動駕駛系統將人為操作失誤的比率降至最低，那麼當自動駕駛系統普及後，自然能夠帶來更為安全、友善的道路環境。
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